車輪上的民生溫度——十堰特色公交線路盤(pán)點(diǎn)

發(fā)表時(shí)間：2026-05-06 來(lái)源：十堰日?qǐng)?bào)

4月28日清晨6時(shí)40分，在十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白浪路，采茶工廖宗香挎著布袋和幾名姐妹來(lái)到公交站臺(tái)等車。65路公交車準(zhǔn)時(shí)?？浚d著她們沿著12公里蜿蜒山路駛向茅箭區(qū)茅塔鄉(xiāng)大溝村茶場(chǎng)。這是十堰65路“采茶公交”連續(xù)第四年準(zhǔn)時(shí)上線。

近年來(lái)，市城市公交集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“市公交集團(tuán)”）將城市特色與現(xiàn)代公交服務(wù)相結(jié)合，精心打造特色公交線路，精準(zhǔn)滿足群眾乘車需求。

“采茶公交”的貼心服務(wù)

每到春茶采摘黃金時(shí)節(jié)，市公交集團(tuán)主動(dòng)對(duì)接茶場(chǎng)用工需求和群眾務(wù)工需求，聞“茶”而動(dòng)，將65路公交線路打造成“采茶專線”。

“我們有個(gè)微信群，每年春天，有茶場(chǎng)需要采茶工人，通過(guò)微信群通知我們?！绷巫谙闾统鍪謾C(jī)給記者展示，“我們乘坐65路公交車直接到茶園門(mén)口，早上坐進(jìn)去、晚上坐回來(lái)，方便得很。”

65路公交車駕駛員王德貴有個(gè)雷打不動(dòng)的鐵律——早上帶進(jìn)來(lái)多少人，晚上就得一個(gè)不落地帶回去。這條線路他跑了無(wú)數(shù)趟，每次都認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)。大溝村茶園管理員黃長(zhǎng)青說(shuō)：“高峰時(shí)一天來(lái)茶場(chǎng)采茶的有上百人，多虧公交公司根據(jù)采茶時(shí)間和客流，隨時(shí)調(diào)車型、改時(shí)間、加車次?！?/p>

今年4月以來(lái)，市公交集團(tuán)五公司65路和66路兩條通往茶園的公交累計(jì)發(fā)車160余趟次，安全運(yùn)送采茶工和乘客7000余人次。

“蔬菜公交”與“帶貨公交”的民生接力

如果說(shuō)65路公交車是茶季里的“及時(shí)車”，那么103路公交車和14路公交車則是全年無(wú)休的“民生車”，打通農(nóng)產(chǎn)品出山、群眾便利出行的“最后一公里”。

每天清晨5時(shí)30分，首班103路公交車準(zhǔn)時(shí)從鄖陽(yáng)區(qū)柳陂鎮(zhèn)出發(fā)，開(kāi)往29.5公里外的十堰中心城區(qū)。

柳陂鎮(zhèn)是十堰中心城區(qū)市民的“菜籃子”，全鎮(zhèn)蔬菜種植面積超1萬(wàn)畝。“早些年，我每天騎自行車賣菜，凌晨1點(diǎn)多出發(fā)，天亮才能到?，F(xiàn)在花3元錢(qián)坐公交車去，省時(shí)又省力?！痹撴?zhèn)菜農(nóng)吳興建說(shuō)。

103路公交線路于2016年7月1日開(kāi)通，目前配備9臺(tái)車，日均運(yùn)送菜農(nóng)超1000人次。10年來(lái)，這條線路已惠及沿線20余個(gè)村、10萬(wàn)多名村民。

與103路遙相呼應(yīng)的，是駕駛員姜圣玉駕駛的14路“帶貨公交”。這條線路于2013年開(kāi)通，起點(diǎn)位于張灣區(qū)建設(shè)大道，終點(diǎn)位于張灣區(qū)西溝鄉(xiāng)岳竹村，全長(zhǎng)41公里，路程三分之二在西溝鄉(xiāng)境內(nèi)。

13年來(lái)，姜圣玉在這條線路累計(jì)行駛80余萬(wàn)公里。但他做的遠(yuǎn)不止開(kāi)車，看到西溝鄉(xiāng)村民種的菜賣不出去，他從2015年開(kāi)始試著把蔬菜帶回十堰主城區(qū)賣給同事。山里蔬菜新鮮、價(jià)格實(shí)惠，口碑逐漸傳開(kāi)，他的“銷售半徑”從同事、親友拓展到街坊鄰居。他不賺差價(jià)，從村民手中收什么價(jià)，賣給城里人就什么價(jià)。他還義務(wù)幫村民代購(gòu)農(nóng)具、種子等物資。

一頭連著農(nóng)民生計(jì)，一頭連著市民餐桌，103路和14路公交車詮釋了“小公交、大民生”的內(nèi)涵。

“通學(xué)公交”與“夜行公交”的溫暖陪伴

4月30日早上7時(shí)許，家住張灣區(qū)十堰工業(yè)新區(qū)建設(shè)大道社區(qū)興麗城小區(qū)的30多名東風(fēng)21小學(xué)學(xué)生，在安全員護(hù)送下有序坐上專線公交。以前，該小區(qū)沒(méi)有直達(dá)東風(fēng)21小學(xué)的公交車，學(xué)生們上下學(xué)十分不方便。市公交集團(tuán)主動(dòng)與學(xué)校、家長(zhǎng)溝通，開(kāi)通了這條專線。

目前，市公交集團(tuán)已開(kāi)通市實(shí)驗(yàn)中學(xué)、東風(fēng)23小學(xué)、東風(fēng)四中、東風(fēng)21小學(xué)等4條通學(xué)公交專線。

夜幕降臨，另一支“護(hù)學(xué)隊(duì)伍”準(zhǔn)時(shí)登場(chǎng)。4月29日晚9時(shí)30分，市柳林中學(xué)放學(xué)鈴聲響起，6輛公交車整齊排列，等待著放學(xué)的學(xué)生。2018年，市柳林中學(xué)遷至仁威路，學(xué)生晚上放學(xué)后回家很不方便。當(dāng)年，該校與市公交集團(tuán)協(xié)商，開(kāi)通定制公交，方便學(xué)生上下學(xué)。

目前，市公交集團(tuán)在市柳林中學(xué)、市車城高中共開(kāi)通15臺(tái)“夜行公交”，每晚接送學(xué)生近千名。8年來(lái)，十堰“夜行公交”安全行駛超120萬(wàn)公里，運(yùn)送學(xué)生超90萬(wàn)人次。

從白天“通學(xué)公交”到深夜“夜行公交”，市公交集團(tuán)用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)服務(wù)，為學(xué)子鋪就了一條安全、溫暖的上下學(xué)路。

“好人公交”的無(wú)悔堅(jiān)守

2014年10月，十堰火車站至湖北賽武當(dāng)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的62路“扶貧公交專線”開(kāi)通，王付先是這條通村公交線路的唯一駕駛員。12年來(lái)，他幾乎全年無(wú)休，為沿線4個(gè)村莊的3000多名村民義務(wù)運(yùn)送農(nóng)特產(chǎn)品，免費(fèi)幫村民轉(zhuǎn)送快遞數(shù)萬(wàn)件。

2016年，市城市公交集團(tuán)二公司設(shè)置快遞中轉(zhuǎn)站，村民們的快遞都寄到王付先名下，由他帶給大家。從起初每天零星幾個(gè)包裹，到后來(lái)一天送幾十個(gè)。

2024年1月18日，62路公交線被正式命名為“王付先號(hào)”，這是十堰首條以駕駛員名字命名的公交線路。王付先先后榮獲十堰市“最美交通人”、全國(guó)“最美公交司機(jī)”、“中國(guó)好人”等稱號(hào)。

單趟40.5公里、車程90分鐘、30余萬(wàn)公里安全行駛，王付先用4000多個(gè)日夜堅(jiān)守，搭建起村民幸福生活的橋梁。（十堰日?qǐng)?bào) 記者吳楠 周珍 通訊員 柯鵬 陳麗麗）